PETZL VERTIGO TWIST-LOCK

PETZL WILLIAM TRIACT-LOCK, mosquetón asimétrico de gran capacidad

El conector VERTIGO TWIST-LOCK se ha diseñado para equipar a los elementos de amarre de progresión. La excelente sujeción en la mano y el sistema de bloqueo automático facilitan las manipulaciones en el paso de fraccionamientos. La gran abertura y el sistema Keylock permiten conectar fácilmente el conector. El VERTIGO TWIST-LOCK se puede combinar con la barra CAPTIVO para favorecer la solicitación del mosquetón según el eje mayor, limitar el riesgo de volteo y solidarizarlo con el aparato.

Descripción:

Diseñado para ser utilizado en las puntas de los elementos de amarre PROGRESS.

Se puede combinar con la barra CAPTIVO para favorecer la solicitación del mosquetón según el eje mayor, limitar el riesgo de volteo y solidarizarlo con el aparato

Facilita las manipulaciones en el paso de fraccionamientos:

- Excelente sujeción en la mano gracias a su forma ergonómica.

- Sistema de bloqueo automático TWIST-LOCK fácil de utilizar. El desbloqueo se realiza por simple rotación.

- Gran abertura para conectar fácilmente el conector.

- Sistema Keylock para evitar cualquier enganche involuntario del conector.

Control simplificado del producto:

- Perfil en H que protege los marcados de la abrasión.

- Identificación por código Datamatrix para controlar rápidamente el producto.

Características:

Materiales: aluminio, acero inoxidable y poliamida

Certificaciones: CE EN 362

 El PETZL WILLIAM TRIACT-LOCK es un mosquetón asimétrico de gran capacidad fabricado en aluminio, diseñado para ofrecer máxima seguridad y ergonomía en trabajos en altura, rescate, aseguramiento y maniobras con cuerda. Su forma en pera (HMS) y su sistema de cierre automático de triple acción (Triact-Lock) lo convierten en una pieza esencial para profesionales que exigen fiabilidad y comodidad.

Su diseño amplio permite conectar fácilmente varios elementos al anclaje, como poleas, bloqueadores o dispositivos de descenso. La forma asimétrica favorece una óptima distribución de la carga a lo largo del eje principal, reduciendo los esfuerzos laterales y asegurando un funcionamiento fluido durante las maniobras.